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Motor diésel K29G 700-800kW
Especificaciones
Potencia asignada: 700-800kW
Tipo de motor: Tipo V, enfriamiento por agua, cuatro tiempos, inyección directa, dos válvulas
Cilindros: 12
Relación carrera/diámetro: 138 x 160(mm)
Estándar de emisión: Euro 4, Euro 5
Certificaciones: CE, EU, ISO9001, GB/T28001-2011, OHSAS18001:2007
Usos
El motor diésel de K29G 700-800kW se usa exclusivamente para generadores, en particular, aquello de 700-800kW.
El motor K29G 650-800kW supone una mejora en lo que respecta al diseño estructural, el sistema de combustible, el sistema de presurización y el sistema de combustión. Por lo tanto, los productos en esta serie tienen un rendimiento estable, una confiabilidad excelente, ruido bajo, vibraciones bajas y beneficios ambientales.
Parámetros técnicos del motor diésel de 50HZ/60HZ| Modelo del motor | K29G1060D | K29G1120D | K29G1210D |
| Tipo de motor | Tipo V, enfriamiento por agua, cuatro tiempos, inyección directa, dos válvulas | ||
| Tipo de toma | Turbo/interenfriador aire a aire | ||
| Potencia asignada | 700 kW | 750kW | 800 kW |
| Potencia máxima | 780 kW | 820kW | 890 kW |
| Relación carrera/diámetro | 138*160 (mm) | 138*165 (mm) | |
| Número de cilindros | 12 | ||
| Tipo de cilindro | Húmedo, reemplazable | ||
| Desplazamiento total | 28,7 (L) | 29,6 (L) | |
| Consumo de combustible | ≤200 (g/kW·h) | ||
| Consumo de aceite | ≤0,4 (g/kW·h) | ||
| Ralentí | 750(rpm) | ||
| Velocidad asignada | 1500(rpm) | ||
| Modo de gobierno de velocidad | Gobierno electrónico | ||
| Modo de arranque | Eléctrico | ||
| Dirección de rotación del cigüeñal | Sentido anti-horario, frente al volante de inercia | ||
| Ruido | ≤117(db) | ||
| Humo | ≤2,0 | ||
| Carcasa del volante | SAE NO.0# | ||
| Volante | INO.18 | ||
| Peso neto | 2500±50 (kg) | ||
| Largo*ancho*alto | 2000*1300*1800(mm) | ||
| Grados de combustible (GB 252) | Diésel liviano N.° 0 o -10 ambiental (GB 252) | ||
| Área caliente | Diésel liviano N.° 10 | ||
| Área fría | Diésel liviano N.° -35 o menor | ||
| Aceite de motor (GB 11122) | CF15W/40 (menor a -5℃) | ||
Kangwo Power se reserva el derecho a cambiar las especificaciones y el diseño sin aviso previo. La imagen es meramente ilustrativa. Por favor, interprétela como una imagen estandarizada o contáctenos previo su compra.
Nuestros motores a diésel cumplen con los estándares de emisión europeos IV y V. También cuentan con certificaciones tales como la CE, ISO9001, GB/T28001-2011 y OHSAS18001:2007.
Características
1. Sustentable
El cabezal del cilindro split está fabricado con hierro fundido de aleación alta. El uso del puerto tangencial y el turbo incrementan el flujo de entrada de aire en masa, fuerza del flujo de aire y potencia por litro, a la vez que reducir emisiones simultáneamente.
2. Uso amplio
Mejora del sistema de enfriamiento dual: Los productos en esta serie están fabricados con una bomba dual o un enfriador dual de aceite. El diseño mejora la capacidad de enfriamiento del motor ante cargas altas de calor o de potencia, lo que hace que estos motores diésel sean ideales en ambientes cálidos o tropicales.
3. Eficiencia de trabajo alta
El caño de escape está diseñado dentro del supercargador, lo que provee un mejor efecto de sellado y disminuye las pérdidas de aire. Esto redunda en una mayor eficiencia del supercargador.
4. Incrementando el recorrido del cigüeñal y el desplazamiento
Las bombas de combustible con presión y potencia altas se utilizan en el proceso de fabricación para satisfacer necesidades de potencia alta. Equipado con un acoplador de gran fuerza, el motor diésel con enfriador a agua tiene una estructura durable y estable y suministra combustible de manera segura.
